Tiden er kommet til Nils Hauff  - en merittert seiler og erfaren arrangøren. Nils seilte ombord i , en gang så fryktet Fruen Maren NOR 249. Nå vil han fortsatt være en del av klassen selv om han har gitt seg med den aktive seilingen. Nils er leder for den norske klasseklubben og en stødig arrangør på klassens regattaer.

SN: Seilnyheter.no, NH: Nils Hauff

SN: Du seilte og eide Melges 24 selv i flere år. Fruen Maren gjorde det godt her hjemme og også internasjonalt. Hva var det som fikk deg til å bli arrangør for nettopp denne klassen?
NH: Jeg begynte forsiktig som arrangør i 1982 da jeg ble lurt med i en bøyebåt.  Dette utviklet seg, og bl.a. var jeg sjef for Færderseilasen i 1991, og i år blir 18. gang jeg er startsjef for denne seilasen.  Da jeg kjøpte Melges24 i 1997 var det naturlig at jeg engasjerte meg  for arrangement i denne klassen, selv om det ble mindre tid ettersom seilingen dominerte.

SN: Hvilke egenskaper har en god arrangør?
NH:  Jeg har stor nytte av erfaring som seiler.  Det tror jeg gjør at jeg bedre vet hva seilerene ønsker.  Som starter må du naturligvis kjenne alle nødvendige regler og flagg, og du må være i stand til å ta raske avgjørelser.

SN: Kan du nevne noen viktig uttrykk dere bruker som seilerne skal/burde kunne og eventuelt forklaringen slik at vi kan disse?

NH: På Hankø i fjor forsøkte vi å bruke samme kanal mellom arrangementsbåter som til seilerene.  Vanligvis bruker vi to forskjellige kanaler.  Å bruke en felles kanal lettet mitt arbeid.  Dette medførte at seilerene hørte vi bruke komandoen "stopp og dropp" til bøyebåten.  Dette er et vanlig uttrykk blandt oss arrangører, men seileren syntes det var et festlig uttrykk.  Egentlig skal det ikke være nødvendig med noen uttrykk eilerene bør kunne. All informasjon skal komme gjennom Kunngjøring og Seilingsbestemmelser, og de signalfalgg vi bruker.  Muntlig nformasjon skal helst ikke forekomme, da den kan misforstås og kanskje bare høres av noen.


SN: Arrangører du for andre klasser enn Melges 24, i så fall hvilke?
NH: Som nevnt er jeg startsjef for Færderseilasen, og banesjef på Hankø Race Week hvor også andre klasser deltar.  Dessuten får jeg forespørsler fra andre klasser om å hjelpe til, bl.a. fra NORC.  Jeg har også fått forespørsel om å være regattasjef for VM for Hbåt og 2.4 mR. En rekke klasser ønsker en IOR (International Race Officer) som regattasjef i store mesterskap.  I Norge er det bare Marit Grundseth og jeg som er IOR.

SN: Føler du deg ”hjemme” med å arrangere for Melges 24 klassen?
NH: Det må jeg absolutt si jeg gjør.  Jeg kjenner båttypen og mange mennesker, og nyter godt av det gode miljøet.

SN: Som PRO (Principal Race Officer) – Hva gjør du for å holde deg oppdatert i henhold til regelverk  og det seilerne gjør?
NH: Jeg går på kurs hvert år for å oppdatere meg på evt endringer i regelverket.  Marit, Marianne Middelthon og jeg har også et godt samarbeid om dette.

SN: Hva skal til for at du skal ha en god opplevelse som arrangør og hva skal til for at seileren skal ha det samme?
NH: Jeg tror det blir mye av det samme.  Jeg vet utmerket godt når jeg har gjort en god jobb, og når jeg har gjort feilvurderinger.  Den perfekte regatta er avhengig av vind og vær, men det er veldig tilfredsstillende å lage en bra regatta i vanskelige forhold.

SN: Er det slik at du gjør en god jobb når ingen snakker om deg? Usynlig som en fotballdommer på fotballbanen.
NH: Til en viss grad er det vel slik.  Men jeg synes jeg får mye positiv oppmerksomhet når det går bra.

SN: Hvilket hovedmål har du, når du tøffer utover i startfartøyet mot startområdet og linjen?
NH: Igjen blir det mye av det samme som for seilerene.  Jeg vil være ute i god tid, senest på baneområdet en time før start.  Så peiler vi vinden og prøver å finne tendenser og forutsi hvordan utviklingen vil bli.  Målet er selvsagt å lage en så god seilas osm mulig.

SN: Den oppgaven du har er en viktig oppgave. Den kan også være stressende, hvordan takler du dette?
NH: Dette er avhengig av forberedelsene.  Det er viktig for gjennomføringen av regattaen at vi har med oss dyktige og erfarene mannskaper  startbåt og bøyebåter og at materiellet er i orden.  I Ski-Yachtingen fikk bøyebåten motorproblemer og pistolen låste seg.  Det er klart slikt øker stressnivået. 

SN: De tre neste årene  er viktig for Melges Norway. Du skal være en del av arrangørstaben i EM i Haugesund i 2011. Kan du si noen ord om dette?
NH: Det blir spennende.  EM blir den største og mest spennende oppgaven jeg har hatt.  Det blir et stort press for å gjøre en ordentlig jobb. Jeg har vært med på et titalls mesterskap i Melges24, og har jo ideer om hvordan det bør bli.  Forberedelsene er viktige.  Derfor har jeg planer om å reise til Haugesund Race Week i år, og til NM i Melges 24 neste år for å lære og se.  Ikke minst for å bli kjent med folkene i Haugesund Seilforening.  Og som alltid vil jo vær og vind bety mye når man skal bedømme om et mesterskap var vellykket eller ikke.

SN: Hva betyr denne oppgaven for deg nå som du har lagt opp seilingen på topp nivå?
NH: Å arrangere regatta inneholder mange av de spenningsmomentene som man opplever som seiler.  De siste minuttene frem til start er etter min mening mer spennende enn ombord i seilbåten.  Jeg synes derfor det er en god erstatning fra seiling å vå være med å arrangere regattaer.  Det er også en fin måte å holde kontakt med miljøet.

SN: Du er leder for Melges 24 - klasseklubb i Norge. Kan du kort beskriv vervet og klubben?
NH: Jeg kom inn i styret i 1999, og har vært formann i en del år.  Jeg kan kanskje si at jeg har en"back-office" funksjon.  Jeg tar meg av regnskap og andre mer formelle oppgaver.  Vi har vært heldige og hatt kreative ildsjeler i styret.  Først Tom. B . K. Knutsen.  Senere Petrus Eide og Arne David-Andersen.  Tilsammen har styret bred og god erfaring.  Jeg har tro på at jevnt arbeid gjennom mange år gir gode resultater.  Det er gledelig og en stor inspirasjon å se mange nye ansikter i klassen.

SN: Hva er neste regatta du skal arrangere?
NH: Den neste store oppgaven blir å starte Færderseilasen.  Deretter kommer banesjef i Hankø Race Week.

Takk for at du tok deg tid til å snakke med oss i Seilnyheter.no og lykke til med årets oppgaver som arrangør!